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中车电动联合行业大佬 全球首发"互联网+"物流车/图

2019-05-25 01:12 来源:黄河 新闻网

  中车电动联合行业大佬 全球首发"互联网+"物流车/图

  托西奇作为今年中超夏窗的第一签,是广州富力主帅斯托伊科维奇十分看重的后防中坚。决赛中,首场出战的谌龙0∶2不敌日本一单桃田贤斗,随后出场的男双刘成/张楠击败了日本的井上拓斗/金子祐树,扳回一城,双方打成1:1平。

”(责编:郝帅、张帆)连外国选手都说,中国乒乓球的强大促使我们去追赶,这是好事。

  数据方面,北京队的艾伦-杰克逊19分7助攻,方硕27分5助攻,汉密尔顿18分10板,翟晓川19分7板。打酱油型:卡拉斯科、金英权卡拉斯科与金英权成难兄难弟自从来了中超之后,前马竞球星卡拉斯科的日子并不好过,除了钱包涨了之外,他在中超经历的各种可以说是相当不堪。

  2017年的布达佩斯最终成为李冰洁一鸣惊人的福地。包括韩德君、曾令旭、刘子秋、周湛东、赵南、王洪、郭凯、谷玥灼等这些球员,已经是这条道路的成功范例。

接下来与巴西队、俄罗斯队和美国队等的比赛,也有可能输球。

  他那句话——人生能有几回搏,被我们那代人当作座右铭,认认真真地写在日记本的扉页上。

  五是内部自律不够,助推了不良现象。以14人的“残兵”对抗强大的“日耳曼人”,他们的铁血精神被舆论称为“比日耳曼人还日耳曼人”。

  不可或缺型:维特塞尔、奥古斯托、托西奇维特塞尔竞争上岗托西奇有机会首发今年俄罗斯世界杯上,年轻的比利时被认为是冲击冠军的热门球队之一,来自天津权健的维特塞尔是比利时队不可或缺的球员。

  本届俄罗斯世界杯,中超9名外援入选各自国家队,这9人来自7个国家,并且有巴西、阿根廷、比利时等夺冠热门,无论从入选人数、覆盖面广度、还是球队影响力,都创下了历届世界杯之最,这也从侧面反映出了中超联赛在世界的影响力与日俱增。  在这种奇葩的中超生存条件下,今年各队的主帅相当难做,他们需要“烧脑”的战术攻略和精确的临场指挥。

  对一部7000多字的发展规划说说印象、给个评价,都不是什么难事,最难也最要紧的是执行。

    韩国球队去年在亚冠遭遇惨败,4队最终只有1队小组出线,而且正是今年看上去实力最弱的济州联。

  相较美国一年3000多场马拉松,中国马拉松还有很大发展空间。在中国体育发展史上,没有一个项目投入这样大的精力制定发展规划;在世界足球发展进程中,传统足球强国并不需要这样做。

  

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产业升级效果初现 2016年广东省汽车产量夺冠

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20 李佩娟 ? 2019-05-25 08:58:54  来源:前瞻产业研究院 E936G0
(责编:张帆、杨磊)

 广东省是汽车产业大省,在汽车整车制造、汽车零部件制造、新能源汽车等领域均居全国领先地位。近日,国家统计局公布了2016年全年我国汽车分省市统计数据,统计结果显示,广东省在2016年的汽车产量达到了280.06万辆,居全国首位,产量增幅达到了16.98%,这是继2008年、2013年后,广东省汽车产量再次居全国首位。

图表1:2011-2016年广东省汽车产量及增速(单位:万辆,%)

产量

资料来源:前瞻产业研究院整理

前瞻产业研究院认为,广东省产量再次夺冠有两个重要的推动因素:不断完善的产业链和产业转型升级。

产业链逐步完善 集群效应不断增强

目前,广东省已经围绕整车制造建立了完善的产业链体系:

1、整车制造:集群效应突出

在汽车整车制造领域,广东省汇集了东风日产、广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车、比亚迪、一汽大众、长安标致等知名整车厂商,形成了广州、深圳、佛山三个整车制造产业集群。在新能源汽车领域,广东省广州市和深圳市目前已经成为全国新能源汽车主要的产业集群,新能源汽车的消费量也居全国前列,2016年新能源汽车上牌量居全国第三,仅次于北京和上海。

2、汽车零部件制造:稍显薄弱,不断完善

在汽车零部件制造领域,广东省规模以上汽车零部件制造行业规模以上企业数量接近500家,从企业数量上来看,广东省汽车零部件产业在全国的地位并不十分突出,在全国的排名仅列第八位,这可能是广东省汽车产业链中最薄弱的环节。不过,广东省近年来也加强了汽车零部件产业的发展,计划在广东省广州、惠州、肇庆、江门、清远、东莞、梅州建立六大汽车零部件产业园。

图表2:广东省六大汽车零部件产业园建设现状

 地区

规划

建设现状

肇庆

规划面积:首期8平方公里;中期35.8平方公里;远期60平方公里。

规划规模:10年产值超千亿,创税超50亿。

截至2016年底,6个汽配项目已经建成投产,20个项目落户建设。

惠州

到2020年,惠州市汽车产业总产值达到1000亿元

已初步建成,包括惠州(石湾)汽车产业园、惠阳区汽车产业区、大亚湾汽车产业区、仲恺汽车产业区等。

江门

 

江门国家高新区(江海区)的汽车零部件产业专业园产业集群正在形成。2016年该区汽摩零部件产业产值达27亿元。

东莞

产业园项目计划投资600亿-800亿元,位于东莞谢岗镇,计划用地17平方公里,分三期共10年开发建设。

截止2016年底两项目在建。

清远

规划用地面积约1858公顷,重点发展以高性能金属材料为主导的新材料行业,以汽车要件及其关键零部件为特色的高端装备制造业、以科技服务业为代表的生产性服务业,兼顾发展电子信息、新能源、生物制药、智能家居等产业。

规划中

梅州

 

在建,2017年计划新增3个动工项目。

资料来源:前瞻产业研究院整理

随着近年来广东省汽车产业园区的建设,尤其是在汽车零部件领域的发力,其产业集群效应正在不断凸显。

产业转型升级,助力广东汽车产业由大转强

除了更加注重汽车产业集群建设,充分发挥集群效应,近年来广东省汽车产业积极寻求转型也是其汽车产业竞争力不断增强的主要因素。

1、生产方式转型升级

广东省制造业一直处于全国的领先地位,但在很长的一段时间里,一直给外界的印象是以劳动密集型产业为主。近年来,广东省加快制造业生产转型升级,尤其是在《中国制造2025》发布以来,加快了产业升级的步伐。而汽车产业作为广东省的重点产业,也走在了智能化、绿色化、集成化、高端化的前端。

2、产品创新升级

在新能源汽车领域,广东省不仅走在了全国前列,在全球范围都有了较大的影响力。前瞻产业研究院发布的《2017-2022年中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》披露,目前广东省新能源汽车在全球的占比超过11%,尤其是广州市和深圳市,在新能源汽车的生产和推广方面均居全国前列,形成了包括整车、动力电池及管理系统、电控系统、电动空调等新能源汽车全产业链,车型涵盖乘用车、客车、专用车。

根据广东省《加快新能源汽车推广应用的实施意见》,到2020年,全省新能源汽车推广应用累计超25万辆。

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